Le projet
Où en est-on du projet ?
Pour l'heure, le groupement de maîtrise d'œuvre est en train de travailler sur l'insertion des tracés présentés durant la concertation, en fonction :
- des souhaits des élus et du SMT, (rubrique Concertation préalable, Dossier de concertation)
- de l'avis de la population recueilli l'année dernière lors de la concertation préalable (rubrique Concertation préalable, Bilan de concertation)
- et enfin du choix des mairies concernées.
Ces études dureront au moins jusqu'au mois d'octobre. Une enquête publique, présentant l'ensemble du projet à la population, est prévue l'année prochaine.
Le Tramway Artois-Gohelle
Depuis plusieurs années maintenant les collectivités ont engagé de profondes réflexions sur le devenir du territoire des agglomérations de Lens-Liévin, d’Hénin-Carvin et de l’Artois, notamment à travers l’élaboration des documents d’urbanisme : schémas de cohérence territoriale (SCOT), plan de déplacements urbains (PDU).
Sur la base des huit corridors définis dans le PDU, le SMT, le Syndicat Mixte pour l’élaboration du SCOT de Lens - Liévin - Hénin - Carvin et le Syndicat Mixte d’études pour le SCOT de l’Artois, avec le concours de la région Nord - Pas-de-Calais, ont conduit une étude commune sur la définition des axes structurants de transports collectifs.
A l’issue d’une première phase d’étude, deux axes sont ressortis comme ayant un fort potentiel et ont été choisis par les élus pour des études plus approfondies :
- L’axe Liévin - Lens - Hénin-Beaumont - Noyelles-Godault,
- L’axe Beuvry - Béthune - Bruay-la-Buissière - Houdain.
Lors du comité syndical en date du 13 juin 2008, les élus locaux ont acté la décision de réalisation de deux lignes de transport en commun en site propre, le mode de transport retenu étant le tramway ferroviaire, avec une mise en service prévue à l’horizon de 2014. Ce projet représente 37 kilomètres pour un montant de 657 millions d’euros.
A l'heure actuelle, les études de la maîtrise d'oeuvre visant à déterminer le tracé définitif sont en cours. En fonction des nombreux critères évoqués lors de la concertation et en tenant compte des avis émis par la population, ces études vont spécifier la manière dont le tramway va s'insérer dans l'espace public. Ce long travail devrait durer une grand partie de l'année 2010. Dans tous les cas, comme le SMT s'y était engagé, les premiers résultats de ces études seront présentés aux populations concernées le plus vite possible, sans doute dès la fin du premier semestre 2010.