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Equilibre financier

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GAS

Mardi 30 Novembre 2010 8:55:28 pm

L'équilibre financier du projet semble fragile: même si l'Etat et la Région financent largement ce projet, recourir à un emprunt de plus de 200 millions d'€ pour financer l'intégralité des lignes me paraît disproportionné (à quel taux sera cet emprunt et combien les organismes bancaires vont gagner grâce à cette opération ?). Et que dire des coûts engendrés par les nombreuses études !

Certes cela va contribuer à fournir des carnets de commande pleins pour les entreprises (qui n'embaucheront pas forcément des salariés car elles souhaitent avant tout conserver leur personnel), mais combien de commerces de proximité subiront des pertes conséquentes de chiffres d'affaire et devront mettre la clef sous la porte durant les travaux. La procédure d'indemnisation pour les commerces ayant plus de 3 ans d'existence s'avèrera complexe et de nombreux contrôles seront déclenchés par cette procédure afin de vérifier la viabilité de l'entreprise.

Au final, le budget initialement prévu risque bien d'exploser et le contribuable sera nécessairement mis à contribution.

GAS

Modérateur SMT

Vendredi 03 Décembre 2010 4:05:00 pm

Les phases d'études ont bien évidemment été estimées et font parties du budget global de l'opération tramway. Actuellement ces études font travailler de 60 à 100 personnes sur le territoire.

En ce qui concerne les marchés publics en phase travaux, chacun d'entre-eux comportera des clauses d'insertion obligeant les entreprises attributaires à recruter et former des demandeurs d'emploi locaux.

Comme expliqué dans le dossier de concertation, les modalités de fonctionnement de la commission d'indemnisation des commerçants seront établies, avec ces derniers, au cours de l'année 2011.

debaba

Mercredi 08 Décembre 2010 2:44:45 pm

bonjour
je reviens sur le problème des indemnisations qui seront occasionnées pendant et après les travaux,on ne parle que pour les commerces!! or,je comprends ,et c'est normal qu'ils soient dédommagés pour pertes de chiffre d'affaires,comme je l'avais déjà suggéré dans ce forum,pourquoi ,les riverains directement concernés par le passage du tram,et subissant ses nuisances,ne pourraient ils pas aussi être concernés,sous forme d'un pass gratuit sur l'ensemble du réseau SMT,(ce qui ,ne coûterait pas cher pour cette société sachant que le réseau de transport est loin d'être saturé,et que ces riverains,ne le prendraient pour le plaisir de voyager gratuitement)

alain