Opportunité
Face à la multipolarisation du territoire d’un côté et à la polarisation croissante de la métropole lilloise, il est apparu nécessaire de structurer notre agglomération en interne tout en la connectant par les pôles d’échanges à l’aire métropolitaine.
La réalisation d’un transport en commun en site propre, véritable ligne armature de développement structurant le cœur urbain, a été jugée opportune car elle permet de répondre à plusieurs missions :
- Un outil de transport performant offrant une alternative de qualité au tout automobile s’inscrivant ainsi dans le cadre des orientations fixées par le protocole de Kyoto, par le livre vert « Transport » en cours d’élaboration par l’Union Européenne, et dans la droite ligne des discussions du Grenelle de l’Environnement. Il permet d’améliorer la qualité de vie en limitant les nuisances : bruit, pollution, insécurité de l’automobile.
- Un outil d’aménagement au service des politiques communautaires. Le tramway gomme les effets de coupure induits par certaines infrastructures, en reliant les quartiers denses aux centres villes et aux principaux équipements. Il permet de densifier l’habitat autour des transports collectifs et conforter les principales centralités. Il constitue un atout pour la requalification des espaces publics traversés, avec un effet fortement positif sur la redynamisation des cœurs de ville, la réhabilitation des logements dans les espaces desservis et la réalisation des aménagements urbains de qualité.
- Un outil de développement : Les villes bénéficient d’une attractivité nouvelle et d’une image plus valorisante. Cela favorise l’implantation de nouvelles entreprises sur le territoire et la création de nouveaux emplois. L’arrivée du tramway en centre-ville et les projets d’aménagement de l’espace public qui l’accompagnent ont pour effet une redynamisation de l’activité commerciale de proximité.